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冷库价格_冷库技术

    电磁阀故障原因及维修方法

    接通电源后阀门打不开,产生原因可能是电压太低;线圈接触不良或短路;电磁阀安装位置不当或铁芯有污物,引起铁芯卡住;进出口压力差超过开阀能力,使铁芯吸不上等。处理方法是调整电压,检修线圈等。

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    毛细管

    在小型制冷设备中,制冷剂的节流元件在使用开式压缩机时多用定压式膨胀阀,对全封闭压缩机则多采用毛细管。在老式设备中也有用低压或高压浮球阀的但现在己很少见到了。毛细管是一种最简单的节流元件,它是一根细长的铜管,内径为0.5到2.5毫米长度在0.3到20米范围内。

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    船舶空调系统低/高速风管系统优缺点

    在主风管中空气流速在15米/秒以下者称低速风管系统,低速风管系统其主风管风速范围在lO~15米/秒之间,分支管风速为4~8米/秒。由于风速低,流动阻力小,因此供风压力也可以低(空调风机压头约在120毫米水柱以下),所以也称为低压风管。

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    制冷铜管重量计算公式

    制冷铜管指制冷系统中所使用的紫铜管,铜管具备坚固、耐腐蚀的特性,而成为现代制冷管道安装的首选。特别是在中小型冷库、中央空调安装工程中是比不可少的材料之一。
       
       

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    定压式膨胀阀

    定压式膨胀阀是一种能保持蒸发压力相对稳定的制冷剂流量调节机构。定压式膨胀阀波纹管的内部通过顶杆孔与蒸发器进口相通,所以其中的压力就是制冷剂的蒸发压力。制冷剂的流量由顶针的开度来调节。在调压弹簧调定后,针阀的开度就随蒸发压力而变化。

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    CPP型背压阀

    这种背压阀的工作原理与前面介绍的完全相同,就不再重复了。它的特点是用与阀盘的承压面积相同的平衡波纹管,来消除出口压力对阀开度的影响,并在弹簧座上设有阻尼气缸,使阀的开度不会因装置压力的微小波动而随同振荡。

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    离心式制冷压缩机用油

    离心式制冷压缩机主要有FTL50一4l,FTL65—31.FTLl00—41,FTLl20—11,FTLl20—21,FTL2 40一11.ATL130—42,ATL250—20,FLz一:500,FLz一1000和PLS一2000等几种型号。润滑油可根据负荷和转速大小选用30号,40号和45号汽轮机油,也可选用25号,30号和40号冷冻机油。离心式制冷压缩机如果密封较好,润滑油不进入冷凝蒸发系统,则应尽量选用汽轮机油。如密封程度较差,润滑油能随制冷剂进入冷凝蒸发系统,则应选用冷冻机油。

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    润滑油的性能常用的表示方法

    由于冷冻机油在制冷系统使用的温度范围很宽,虽然在油箱内温度并不很高,但在条件比较苛刻的活塞式制冷压缩机中,气缶工部位最高可搂魅150度以上的高温,又要在冷凝蒸发系统内接触低温。因此为了保证在制冷压缩机内有良好的润滑,又要使冷冻机油在低温部位保持良好的流动性及低温部位脱除油的能力,所以要有较好的粘温性能。但在实际应用中由于生产上的困难,从国外一些冷冻机油来看,对粘温性能要求并不十分严格。如有人考虑到冷冻机油低温时的粘度要求,粘度指数应在75左右。英联邦规定要求粘度指数在50以上。但实际上国外有些冷冻机油的粘度指度低于50。

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    离心式制冷压缩机的润滑和密封油系统

    为了保证离心式制冷压缩枫的良好澜滑和密封,应有如下要求:(1)润滑油在油箱中停留时间应在5~8分钟之间,但使用氟利昂制冷剂时可稍缩短些停留时间;(2)应设有二台互不相牵连的油泵,当一台能源切断时,保证机器甩油不致中断,(3)在较大的装置上应采用可切换的双冷却器,应备有放空接口和充入接口;(4)可装压力开关,在油压过低时接入辅助油泵,并衣油压继续下降时自动停车;(5)高压密封油系统,应由一个差压调节阀或由一个高位槽来保证其油压差。

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    冷库设备油分离设备介绍

    油分离器和集油器油分离器安装在制冷压缩机和冷凝器之间,用来分离出氨蒸汽中携带的油雾。有重力型、洗涤型、离心型和填料型等四种。集油器是氨制冷剂系统中收集从滴分离器、冷凝器、液器及蒸发器中分离出的冷冻机油。在集油器中进行降压,使油和氨分离后放出油。

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    制冷系统工作原理介绍

    氨蒸汽中携带的雾状冷冻机油后,进入冷凝器,被水(或空气)冷凝和冷却,凝结成常温液体,进入贮液器,液氨再经氨液过滤器,以除去液氨中携带的少踅污物(氧化铁屑等),然后经节流阀,调节流量后膨胀成低温低压的液体,此液体进入蒸发器,在蒸发器中吸收周廖介质的热量而汽化,达到降温目的。此时液氨已成为低压低温的蒸又被压缩机吸入,如此循环不息,使被冷却物达到所需低温。为了保证制冷系统的正常运行,需要经常从冷凝器和贮液器4中放出不凝气体。此气体经空气分离器放出。

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